フェラーリのブログ

フェラーリに関わった顛末

「フェラーリF12ベルリネッタの価値 その2」

前回のつづき。 F12のV12エンジンは6262cc、リミッターが作動する最高回転は8700rpm、最大出力は8250rpm 時735ps(541kw)、最大トルクは6000rpm時690Nm 0-100km/h加速は3.1秒、0 – 200km/hの加速は8.5秒、最高速度340km/hとマニュアルに書いてある。 いつだっ…

「フェラーリF12ベルリネッタの価値」

F12でそれなりの高速を出したことでF12の性能の一端を見られたと思っている。これをもってわたしのF12に対する評価を固めようと思う。 フェラーリF12ベルリネッタの良さは、時速200km以上という超高速とか、100km/hまで3秒台という発進加速とか、一般道では…

直列6気筒 10.7リッター

直列6気筒10.7リッター 315kW(428PS)/1,600rpm 2,100Nm(214kgf・m)/1,100rpm 直列6気筒7.7リッター 280kW(381PS)/2,200rpm 1,400Nm(142kgf・m)/1,200~1,600rpm 大型トラックのエンジンはでかい。かつてはV10、V12気筒があったけれどもこの10年くら…

「エンジンは回してなんぼ」

以来、F12のエンジンが心なしか軽く回る気がする。 エンジンは回したほうが調子が良いと思っているので、F12も街中は別として郊外や高速道路では回すように走っている。高速道路は6〜7000rpm以上で走る。だからF12に乗るたびに高速道路を2区間くらい走る(…

「F12でクローズドコースを走る その4」

F12をクローズドコースで走らせた、のつづき。で、オシマイ。 タイヤは路面と740馬力の狭間できしむ。 強く加速すると多くの場合、路面の影響によるリアタイヤの上下動やジャダーを感じる。だから実際の路上では強い加速は不快な反応になる。クルマのせいば…

「F12でクローズドコースを走る その3」

F12をクローズドコースで走らせた、のつづきのつづき。 はからずも自分の身体の衰えを感じてしまった。 かつて毎日のように高速道路を100km、200km移動し、制限速度プラス15km/hをキープしながら走り続けていた頃は速度慣れしていたと思う。 営業活動がスム…

「F12でクローズドコースを走る その2」

F12をクローズドコースで走らせた、のつづき。 以前から考えている事なのだが、ステアリングが重い方がスポーティとか、コーナーで安定するとか、わたしは変だと思っている。 軽いステアリング、イコール過大入力(ステアリングの切り過ぎ)という一方的な思…

「F12でクローズドコースを走る」

じつはF12でクローズドコースを走ってきた。そもそもクローズドコースを走るのは4年ぶり、いや5年ぶりか。 以前書いたように、そしてこのブログを読んでくださっている方はお気づきと思うがわたしはそれほどスピードをださない。日常の運転は高速道路で120~…

「信号と交差点と男の子 F12」

信号の交差点の話しのつづき。 信号で止まらなければ道路も痛まない。交差点近くの路面が荒れるのは時間当りの荷重が大きくなっていることと発進減速ですり減るからだ。 どおも警察(信号は警察署の管轄)は、クルマは止めりゃあ安全、くらいの思っている気…

「止まらない信号は出来ないものか3 アイドリングストップの回数」

わたしはF12のHELEシステムのアイドリングストップを使っていません。 何故? やっぱり不安だから。 なにが不安って。信号毎にV12が停止、始動を繰り返すことに不安なのだ。 なんかトラブルが起きるんじゃないか、トラブルの遠因になるんじゃないか、そう思…

「止まらない信号は出来ないものか 2 F12のアイドリングストップ」

赤信号で停まったものの、交差する青になった信号はまったくクルマが通らない、通ったとしてもホンの数台だけという事がよくある、のつづきです。 止まらない信号こそ良い信号ではないか。 もちろん赤信号で止めないと交差する交通をさばけないから止めざる…

「止まらない信号は出来ないものか 」

毎日クルマで通勤しております。片道32km、通勤だけで月1300km近く走ります。 休日もF12とかを運転するので合計で1600〜1700kmを走ります。 クルマの運転は好きなのでこの距離はそれほど苦になりません。 ただ通勤で気になるのは赤信号に頻繁に引っ掛かる時…

「F12で圏央道を走る 3」

八王子JCTと青梅IC間のトンネルはカーブが多く、速度を抑制させる為の凹凸が付けられている。 F12は路面の凹凸を拾ってボコボコボコという音と振動が続く。 100km/hを超えても乗り心地は依然として硬い。しなやかとは言えない硬さ。はねたりフワついたりはし…

「F12で圏央道を走る 2」

前回のつづき。 F12でほぼ完成した圏央道を走ってみた。今回はわざわざ一旦、東名まで走って海老名JCTから圏央道に乗った。 圏央道の相模原愛川ICから青梅IC間はトンネルが多い。時間にして2、30分で走れてしまうルートだけれどもフェラーリの音を楽しむには…

「F12で圏央道を走る」

この前、圏央道を東名-常磐道間(海老名JCT〜つくばJCT)を走ってきました。そのお話し。 圏央道。ウィキペディアで調べてみたらその構想は1958年から始まるそうな。わたしが生まれる前。現在の計画は1987年に出来たらしい。 遠からず釜利谷JCTで横浜横須賀…

「F12 カーウォッシュモード」

F12にはカーウォッシュモードなるものがある。 F12を車庫に納めキーをOFFにする、と警告音とともにメーターに、「カーウォッシュモード」なる表示が出てキーが抜けなくなる。 「ん? カーウォッシュモード? 洗車モードとな…?」 キーが抜けないというのはマ…

「F12 ブレーキの感触」

F12のブレーキはカーボン製がついています。今日はそのブレーキについて書きます。 買う前は、フェラーリのブレーキはすごいのかも知れない、と想像していましたが乗ってみれば、しごく普通。すごい剛性感があるとか、タッチの感覚が違うとか、シューの感触…

「おまえのクルマの値段なんか、知るか! 3」

前回のつづき。 Sクラスの左ウィンドウが下りて、ドライバーが何やら大きな声を出している。 営業車を運転していると色々なドライバーに出会う。はっきり言って異常な人もいる。無視したほうが良いと思った。 Sクラスはいよいよクルマを寄せてくる。その時わ…

「おまえのクルマの値段なんか、知るか! 2」

前回のつづき。 ママチャリをこいで次の信号を目指す。 「どおしてやろうかな。ベントレーのウィンドウに向かって、 「『落とし物ですよ』とばかりにゴミ袋をブラ下げて見せようかな」、 猛然と加速していくベントレーのドライバーが、信号が赤に変わらない…

「おまえのクルマの値段なんか、知るか!」

またしても年寄りのむかし話です。 バブル景気のなか(「バブル景気」と言うのは後から付いた呼称だったと思う。ただ世の中はとても豪気な事柄があふれていたと記憶している。例えば、わたしの住んでいる東京郊外の各駅停車駅の間口3間の蕎麦屋の土地に一億…

「F12のご購入なら 2」

前回の、わたしはF12を乗りこなせてます、はほとんどこじつけでしたが今回は、乗りこなせてません、を書きます。 まずF12は出力が高すぎる。お乗りのポルシェでも同じだと思いますが、急なアクセルオンは危険かと思います。ユーチューブでスーパーカークラッ…

「F12のご購入なら」

すでにポルシェはじめ輸入車を何台も乗り継いでおられる方がF12の購入を検討している、とのことです。通勤にもF12を使用する、フェラーリは乗りこなせるか、ということをお尋ねです。 あくまでわたしの私見としてお答えさせていただきます。それでは…。 1 F…

「クルマに高級オーディオは必要か」

本日でカーオーディオの話しはおしまいです。 いままで日本車でも輸入車でもオプションの高級ブランドオーディオを取り付けたことがありますが、いまは注文しません。なぜか。個人の感想ですが、 「高いオーディオ付けても思うほどの効果はない」、 と思うか…

「カーオーディオ、むかしばなし その3」

音楽は聞いていたその時の光景や温度、匂いも合わさって記憶される。 金がなかった学生時代、図書館でクラッシックのレコードをよく借りて聞いた。 ガーシュインのラプソディーインブルー、パリのアメリカ人、は真夏のクーラーの無い部屋の窓を開け放って、…

「カーオーディオ、むかしばなし その2」

バブル景気がはじけて景気が冷え込んでいくなか、学歴もコネもないわたし(学歴がないのは勉強嫌いだったわたしの自業自得なのだ)は新聞の折り込み求人をたよりにとある中小企業(いや中小企業でもない小企業)にやっと就職した。 営業車は十二台〜十五台あ…

「カーオーディオ、むかしばなし」

前回、F12のオーディオのことを書いたのでカーオーディオのむかしばなしをすこし。 わたしが勤めていた会社の営業車は基本的にカーオーディオなんて付いていませんでした。基本的ということは例外もあってえらい人の営業車(営業部長とか取締役とかの営業車…

「F12のオーディオについて 2」

F12のUSB端子は肘掛けコンソール内にあります。容量はそこそこあり、iPodもiPhoneも問題なく納めることができると思います。 以前も書いたとおりわたしのF12はアルパイン製のNVA-HD555というシステムが搭載されています。アルパインのHPで調べたら同システム…

「F12のオーディオについて」

コメントをいただいた中からF12のオーディオについて書きます。 まず、わたしのF12のオーディオですが標準仕様のままでオプションは付けていません。 私がF12をオーダーした当時は「HiFiプレミアムシステム」という名称で56万円のオプションが選べました。 …

「F12 内装について その4」

しつこくF12の内装のはなし(今回で終わりです)。 パワーウィンドウスイッチはセンターコンソール上にありドア側にはない。最近、慣れてきたけれどもやっぱりドア側にある方がいい。とっさにドアノブあたりを探して、おっとF12はここじゃない、と気付くのは…

「F12 内装について その3」

またしてもF12の内装のつづきであります。 F12の内装はあちこちから音がする。いまのところ内装の建て付けのビビリは2カ所から発生しているらしい。 速度とエンジン回転数、路面の状況で現れる。ひとつはメーターの内側かステアリングコラムの奥の方。 二つ…